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上海石化新型船用燃油正式走向市场
发布时间2019/12/2信息部

        前不久,上海石油化工股份有限公司生产的6500吨低硫重质船用燃料油经“朝阳901”油轮运往上海高桥码头,供途经上海保税区的船舶加油。这也意味着,经过今年前三季度国内外船舶试航检验后,由上海石化生产的船用燃油终于正式走向市场。

        2019年1月1日,中国车用汽柴油全面进入国六标准新时代。2020年1月1日起,全球船用燃料油也将执行环保要求更为严格的新标准。国际标准化组织(ISO)表示,2020年1月1日起将实施全球船舶所使用的燃油中硫含量不超过0.5%的规定。

        根据国内外船用燃油的庞大市场需求,中国石化决定于2019年开始尝试供应低硫重质船用燃油,并把首个试生产任务交给了上海石化。接到任务后,上海石化组织专业人员开展项目攻关,并与中国石化石油化工科学研究院密切合作,开展船用燃油配方研究。

        目前,国内低硫重质船用燃油有两种生产工艺,一种是低硫减渣直接生产,一种是加氢精制生产。2019年1月18日,上海石化在炼油部6号炼油联合装置上以加氢精制工艺组织生产低硫船用燃油,成为国内首家生产船用燃油的炼化企业。上海石化在生产时严格控制好油品粘度指标。同时,依靠中国石化强大的产品链支撑,给低硫船用燃料油准备了专门润滑油,解决了低硫船用油因为硫含量降低,对燃油的润滑性能要求更高的难题,从而保证了低硫船用燃料油的质量。

        据了解,现在的船用燃油硫含量在3.5%以下就算合格。但国际海事组织(IMO)《国际防止船舶造成污染公约》规定,自2020年1月1日起,全球船舶必须使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油。与目前船用燃料油含硫量不高于3.5%相比,将下降86%。而上海石化供应市场的低硫油,硫含量全部在0.48%以下,低于国际海事组织(IMO)《国际防止船舶造成污染公约》规定的含硫量0.5%的标准。

        同月,共有11400吨船用燃油出厂,并由中国石化燃料油公司全球船供油中心负责配送至浙江舟山港,加注在远洋货轮上进行试航。经过几个月的试运行,质量全部达标,因上海石化生产的船用低硫燃料油品质更有保证,从而赢得了市场地位。

        据悉,从2020年开始,所有行驶在汪洋大海中的各种船舶全都得喝低硫油,以减少船舶发动机的硫排放,与环境更友好。据此,中国石化预计将在2020年向市场投放1000万吨低硫油。除了上海石化已经试生产成功低硫船用燃料油外,中国石化还有另外9家炼油厂也在和上海石化一样,试生产船用燃油。据推算,2020年船舶低硫燃油供应总量达到1000万吨,可减少向大气排放二氧化硫大概60万吨,相当于6400万辆使用国四标准油的货车停开一年。

        据了解,中国石化将继续发挥引领作用,联合航运企业和其他相关主体,与自贸区共同努力,积极争取低硫船用燃料油规模化生产的政策支持,共同营造良好生产供应环境。上海石化也将继续努力,共建中国保税油市场和全球低硫船用燃料油时代的美好未来。

        图为上海石化质检人员为低硫船用油出厂保驾护航。

                                                                                                                                                         (胡拥军供稿)

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